|
Polska to najszybciej na świecie rozwijający się rynek lotniczych przelotów pasażerskich. Pokazują to zarówno statystyki Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA - International Air Transport Association) za 2005 rok, jak jej prognozy na lata następne (patrz tabela 1 – zestawienie krajów, w których rynek ten będzie się rozwijał najszybciej w najbliższych latach). W 2005 roku w Polsce linie lotnicze przewiozły prawie 12 mln pasażerów, czyli o 30% więcej niż rok wcześniej. Rozwój ten w dużej mierze jest efektem bardzo dynamicznego wejścia na polski rynek tzw. tanich linii lotniczych. Innym efektem tego rozwoju jest rozbudowa wielu regionalnych lotnisk, choć nadal - wg danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego - najbardziej popularnym z 12 lotnisk w Polsce jest warszawski Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina, który w 2005 roku obsłużył ponad 7 mln osób. (dla porównania Kraków - 1,5 mln, a Katowice - ponad 1 mln). Pełne dane na temat przewozów pasażerskich i towarowych w 2005 roku w tabeli 2. Mimo błyskawicznego rozwoju tanich linii lotniczych, największym przewoźnikiem pozostają Polskie Linie Lotnicze LOT. Obsłużyły one 43% wszystkich odprawianych na polskich lotniskach pasażerów. Nieco w cieniu spektakularnego rozwoju lotnictwa pozostaje transport morski. W 2004 r. w stosunku do roku poprzedniego liczba pasażerów przewożonych tą drogą na trasach krajowych nieco spadała, rosła natomiast liczba przewozów w ruchu międzynarodowym. Wzrastały w tym czasie morskie przejazdy pasażerskie oraz przeładunki towarów w polskich portach. Wg ostatnich dostępnych danych, w 2004 roku statkami pasażerskimi morskiej przybrzeżnej floty transportowej przewieziono 555,4 tys. pasażerów, a morską flotą transportową polscy armatorzy i operatorzy przewieźli w komunikacji międzynarodowej 626,1 tys. pasażerów. Wzrosły również przewozy pasażerów promami. Morską flotą transportową przewieziono w 2004 r. 22,5 mld ton towarów. Liczby te pokazują, że transport morski pozostaje ważną częścią polskiej gospodarki. To jednak nie wszystko – ma on również strategiczne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Dzięki transportowi morskiemu Polska ma już możliwość zapewnienia alternatywnych dostaw ropy naftowej, w planach zaś jest budowa terminala LNG, który pozwoli również na dywersyfikację dostaw gazu płynnego do Polski. (ma on powstać do 2010 r.) Tabela 1. | Kraje, w których najszybciej będzie rosła liczba pasażerów w przewozach lotniczych w latach 2005-2009 (The Top 5 Countries by Rate of Growth for International Traffic 2005 – 2009) | | Kraj | Procentowy roczny przyrost liczby pasażerów (prognoza Passenger AAGR 2005-2009) | | Poland | 11.2% | | China | 9.6% | | Czech Republic | 9.5% | | Qatar | 9.2% | | Turkey | 8.9% |
Źródło: IATA, Tabela 2. | Wielkość lotniczych przewozów pasażerskich oraz towarowych (w ruchu rozkładowym oraz czarterowym) w latach 2004-2005 |
| 2004 r. | 2005 r. | zmiana | | Liczba pasażerów | 8.834.612 | 11.501.242 | 30,18% | | Liczba operacji pax | 179.321 | 204.060 | 13,80% | | Ilość przesyłek (w tonach) | 63.125,17 | 65.867,84 | 4,34% |
Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego, więcej danych w rozbiciu na poszczególne lotniska znaleźć można tutaj.
|
